ホイールハブベアリングの形状は主にその構造タイプと機能要件によって決まり、一般に環状構造または複合構造の形をとります。その最も基本的な幾何学的構成は、同軸上に配置された内輪と外輪で構成され、それらの間に転動体が分散され、運転中に連続的な転がりサポートを提供します。この環状のデザインは、ホイールの回転安定性を確保するために不可欠です。
ホイールハブベアリングの特定のタイプに応じて、機能上のニーズを満たすために外形が変更される場合があります。一般的な一体型ホイールハブベアリングは、外輪または内輪にフランジ構造を備えた「一体型フランジ」構造となります。この設計により、ホイール、ブレーキディスク、ステアリングナックルへの接続が容易になり、組み立て精度と全体の構造剛性が向上します。
断面プロファイルの観点から見ると、ベアリング軌道は通常、さまざまな負荷条件下での鋼球や円すいころの転がり運動に対応するために、円弧または V 字型の設計を特徴としています。-軌道面の曲率を最適化することで、応力集中を効果的に軽減し、接触疲労寿命を延長するとともに、動作の滑らかさと騒音性能も向上させます。